Kattints a képre az eredeti fotó letöltéséhez!

Az eddig beérkezett műveket itt nézheted meg!!! »»»

Egyes tuningőrültekkel nem könnyű. Semmi sem elég jó nekik és mindenen változtatni akarnak még valamit. A legmerészebbek tovább mennek és azokat a dolgokat is kezelésbe veszik, amik már eleve változást jelentenek, például a spoilereket, a szárnyakat és a küszöböket.

Elég egyszer élőben látni egy igazi tuninggépet ahhoz, hogy valaki végképp az ilyen autók szerelmesévé váljon. Így történt ez Axellel is, aki a Wörthersee-találkozóra igyekvő RS-Tuning-féle csodákat pillantotta meg egy benzinkúton. Ettől kezdve nem volt megállás.

Szlovák szomszédainknál is dühöng a tuningőrület, ezt bizonyítja Szabolcs Saxója is. Az alapgép jó választásnak bizonyult, bár szinte az autó egyetlen részlete sem úszta meg a beavatkozást.

A 70-es és 80-as évek. A Mazdának tetszett a német tiszteletbeli professzor forradalmi motorkoncepciója. Miután a Cosmo 110 sport és az R 100 sikere több volt az újdonság vonzerejénél, egyértelművé vált, hogy a wankel-motorok gyártását állandósítják. A Cosmót és az R-100-ast további modellek követték:

Bizony, erősen felháborodtak a megrögzött Porsche-rajongók, amikor megjelent a piacon a Cayenne. De azóta valószínűleg már szívükbe zárták a modellt, ugyanis ki tudja, hogy a gyár képes lett volna-e finanszírozni kedvencüket, a klasszikus 911-est, ha nem dobja piacra ezt a terepjárót.